Precio de la luz hoy, viernes 30 de octubre: la media sube un 23% en una semana
El PVPC queda en 23,9 céntimos/kWh, con peajes y cargos incluidos y sin impuestos. La referencia supera claramente la del viernes pasado y se sitúa cerca de la parte alta reciente.
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Un viernes más caro que el de hace una semana
El salto semanal es el dato que marca la jornada. El viernes anterior la media fue de 19,4 céntimos/kWh, y la diferencia ya se nota en cualquier consumo sostenido.
En el último mes, entre los días laborables anteriores, la mínima ha sido de 16,6 céntimos/kWh. La máxima ha llegado a 24,0 céntimos/kWh, y la media de este período es de 21,3 céntimos/kWh.
Esto sitúa el precio de este viernes por encima de la referencia reciente. La comparación con ayer cambia poco y no modifica la lectura del día: el punto relevante es el repunte respecto del mismo día de la semana pasada.
Mediodía y madrugada concentran las mejores opciones
Las mejores ventanas para consumir son de 2:00 a 6:00 y de 14:00 a 16:00. Si puedes elegir una sola hora, la mejor es entre las dos y las tres de la tarde, a 14,0 céntimos/kWh.
Este tramo del mediodía es útil para el termo eléctrico, una cocción larga en el horno o una carga programada de baterías domésticas. La madrugada puede encajar mejor si tienes coche eléctrico y puedes dejar la carga limitada antes de comenzar el día.
Al mediodía a menudo hay más producción solar disponible. No siempre garantiza precios bajos, pero hoy coincide con el mínimo diario.
La tarde es el tramo a evitar
La franja más cara va de 18:00 a 21:00. De seis a siete de la tarde marca 38,2 céntimos/kWh, de siete a ocho queda en 37,8 céntimos/kWh y de ocho a nueve baja a 35,9 céntimos/kWh.
Estas horas concentran demanda doméstica. Si tienes margen, conviene posponer la secadora, la recarga del vehículo o el uso intensivo de calefacción eléctrica. También sale más caro encadenar horno, placa y termo en este período.
Una carga parcial del coche eléctrico casi triplica el coste
Una media carga de coche eléctrico de 10 kWh cuesta 1,40 € a la hora más barata. A la hora más cara sube hasta 3,82 €.
La diferencia es lo suficientemente clara como para programar la carga si el vehículo dormirá conectado. También sirve como guía para mover otros consumos largos hacia las horas bajas.